- 本期目錄
- “十四五”回眸
-
介紹了當前新能源政策及新能源產業發展概況，回顧了“十四五”期間我國風電、光伏、光熱、儲能等新能源裝備涂料的發展，其中風電涂料市場穩定、機組大型化推動涂層技術革新，光熱發電成為涂料應用的重要新興領域，反射鏡涂料需求快速增長。展望“十五五”，指出風電后市場維護涂料、功能性葉片涂層及光熱反射鏡涂料的水性化、UV/EB固化等創新方向值得關注，新能源裝備涂料將持續為產業協同發展提供支撐。
- 行業走勢
-
概述了中國汽車工業2025年度發展狀況，其中中國汽車工業產銷量創歷史新高，中國汽車出口持續增長，特別是新能源汽車持續爆發式增長，品牌乘用車持續發力。介紹了中國汽車涂料工業的2025年度發展和進步情況，包括汽車涂裝和涂料行業頒布的相關最新政策和法規、汽車涂料色彩格局重塑、汽車涂料年度產量和品種情況、汽車涂料生產企業取得的新發展以及汽車修補涂料市場概況。著重對新能源汽車的涂料和涂裝技術進行了闡述，并對2026年中國汽車涂料行業發展進行了展望。
- 專題論述
-
［目的］針對海上風電樁基在海洋嚴酷腐蝕環境下的長效防護難題，介紹了石墨烯無機復合環氧涂料、石墨烯無機復合氟碳涂料的作用機理、制備技術與性能優勢。［方法］結合ISO 12944-9、GB/T 31817—2015等國內外標準要求，針對海上風電樁基大氣區、浪濺區、水下區的腐蝕特征，給出差異化石墨烯復合重防腐涂裝體系設計、施工工藝與質量控制要點，并對比分析了新型體系相較于傳統涂裝體系的性能優勢與工程價值。［結果］研究表明，石墨烯無機復合重防腐涂料可顯著提升涂層屏蔽性、陰極保護效率與耐候性，滿足海上風電樁基25 a以上防腐設計要求。［結論］本研究為海上風電樁基長效防腐提供工程可行的技術方案。
［目的］為解決高速動車組領域涂料應用的環保問題，圍繞水性涂料在高速動車組領域的應用展開系統研究。［方法］通過性能與環保對標、多場景驗證試驗，完成選型前模擬符合性研究和系統間適配性分析，并在應用后開展全生命周期性能跟蹤與數據采集，同時圍繞環保合規、危廢處置、涂裝硬件升級等關鍵問題進行深入研究。［結果］形成了完備的關鍵技術體系與落地實施經驗，可有效支撐水性涂料在高速動車組上規模化、規范化應用。［結論］該研究為軌道交通車輛涂裝環保升級和工程化推廣提供技術依據。
- 技術研發
-
［目的］旨在開發一種兼具高硬度、耐磨性、抗污性及自褶皺亞光效果的新型涂層材料。［方法］以五官能度有機硅改性聚氨酯丙烯酸酯與六官能度芳香族聚氨酯丙烯酸酯為主體樹脂，三丙二醇二丙烯酸酯和三羥甲基丙烷三丙烯酸酯為活性稀釋單體，氧化鋁為硬質增強相，采用395 nm LED、254 nm準分子燈與無極燈協同輻照的逐級固化工藝進行制備。［結果］當有機硅改性聚氨酯丙烯酸酯含量為30%（質量分數，后同）、芳香族聚氨酯丙烯酸酯為40%、TPGDA與TMPTA分別為10%與20%，并添加10%氧化鋁時，涂層綜合性能最優，其60°和85°光澤度分別為4.7 GU和24.6 GU，鉛筆硬度達5H，經500次耐磨耗循環后質量損失僅6.9 mg，且8 000次酒精摩擦后微觀結構保持完整。［結論］在該配比與工藝制備條件下的涂層成功實現了自褶皺形貌與高硬度、耐磨及易清潔功能的統一，在高端亞光表面領域具有應用潛力。
［目的］針對工業設備表面嚴重結焦問題，本研究結合機器學習，開發了一種以有機硅樹脂為基體的高性能抗結焦涂層。［方法］通過對配方涂層進行性能評估并結合XGBoost機器學習模型與SHAP可解釋性分析框架，揭示各組分對涂層性能的貢獻權重，進而篩選出最佳配方。［結果］涂層經XRD和SEM表征，高溫燒結后，涂層主要相為Al、Al2O3和SiO2，初始附著力按GB/T 9286—2021標準評定為0級；在855 W超聲空化9 h后，涂層完整性保留率仍高于95%，表現出優異的抗空化剝落能力。在75 ℃工業廢水持續沖刷720 h后，涂層表面結焦率為5.3%。優化結果實驗確定了有機膨潤土（7%～8%，質量分數，后同）、玻璃料（450 ℃，15%～20%；600 ℃，5%～10%）、鋁粉（20%～30%）及氧化鋁（2%～5%）等關鍵填料的最優質量分數范圍。［結論］本研究為小樣本、多組分體系的配方優化探索了一種數據與實驗雙重驅動的研發途徑，并為工業設備抗結焦防護提供了一種兼具高性能與經濟性的涂層解決方案。
［目的］為克服硅烷薄膜前處理存在金屬表面微觀缺陷遮蓋能力弱、后續涂布涂膜附著力不足等缺陷。［方法］硅烷薄膜前處理液中加入陽離子水性聚氨酯作為成膜物質改性，并通過考察各單體的用量對聚氨酯分散體與涂膜的性能影響。［結果］確定在預聚體中以線型聚碳酸酯二元醇（T-5651）作為軟段，異佛爾酮二異氰酸酯（IPDI）質量分數為35%，3–二甲胺基–1,2–丙二醇（DMAPD）質量分數為5.2%，氫化雙酚A（HBPA）、三羥甲基丙烷（TMP）質量分數分別為2.5%、2%，當R值約為1.2時制得的聚氨酯分散體結構穩定、性能優異。該分散體與金屬鈍化劑PB-SX配合使用后在鍍鋅馬口鐵上涂層耐鹽霧、耐摩擦、動摩擦因數、杯突附著力均良好。［結論］成功克服硅烷薄膜前處理存在的上述問題，能滿足金屬基材前處理要求，擴展了陽離子水性聚氨酯的應用范圍。
- 技術研發
-
［目的］針對國內高性能水性雙組分聚氨酯軟觸感涂料用親水性聚碳酸酯專利封鎖、成本高的痛點，開發低成本、高性能聚碳酸酯多元醇水分散體制備方法。［方法］采用外乳化法制備水分散體，考察聚碳酸酯多元醇及嵌段非離子乳化劑對其性能的影響；通過1H NMR表征產物結構，明確與國外專利路線差異，并對比其與進口產品制得涂料的核心性能。［結果］非結晶/中等結晶性低分子量聚碳酸酯多元醇與嵌段非離子乳化劑適配性最優，制得的水分散體貯存穩定；其涂料軟觸感、抗刮傷性能與進口產品相當。［結論］外乳化法可成功制備穩定高性能的聚碳酸酯多元醇水分散體，避開專利壁壘且成本低、工藝優，為解決該領域“卡脖子”問題提供可行技術方案。
- 標 準
-
對規范木器涂料市場、保障人體健康和環境安全的國內外相應的有害物質限量與檢測標準進行解讀，分析國內外標準的差異，并探討其對行業的影響及應對策略。
- 分析與檢測
-
［目的］系統梳理國內外現有涂料氣味測試方法，對比分析其技術特點與適用性，為我國涂料氣味檢測技術的標準化及科學評價體系的構建提供參考。［方法］從工作原理、測試流程及方法特性等維度，對主觀評價法、客觀評價法進行了系統的歸納與解析。［結果］主觀評價法可直接反映人體嗅覺感知，但易受嗅辨員主觀影響，重復性與可比性差。客觀評價法可實現揮發性有機物的精準定量，卻難以直接關聯氣味感知強度與感官屬性，亦無法闡明關鍵致嗅物質的貢獻機制。［結論］現有涂料氣味分析方法均存在一定局限性，未來研究應聚焦于主觀評價與儀器分析的深度融合，完善檢測方法，建立統一的技術標準及關鍵致嗅物質數據庫，為涂料綠色品質提升提供理論與技術支撐。
- 廣告一覽
-
封1：江蘇天問新材料科技有限公司；封2：雙樂顏料股份有限公司；封3：公益廣告；封4：北京涂博國際展覽有限公司
浙江魚童、湖北巴司特、華倫新材料、江蘇布威倫、明德國際、內蒙古天第、江陰康捷、華誼精細
招商廣告、《中國涂料》征訂通知
